WLTW 油耗是比較準(zhǔn)確的。

WLTW 代表全球輕型車(chē)型規(guī)范的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，由聯(lián)合國(guó)制定，于 2017 年誕生。它在測(cè)試周期和平均速度上都進(jìn)行了優(yōu)化，測(cè)試周期從 1180 秒延長(zhǎng)到 1800 秒，平均速度從 34km/h 增加到 46km/h。

相比之下，NEDC 油耗是在良好路面上進(jìn)行等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，容易測(cè)定，被廣泛采用，但它更接近于實(shí)驗(yàn)室油耗，與實(shí)際駕駛情況有較大差距，其油耗等級(jí)在現(xiàn)實(shí)交通中幾乎不可能達(dá)到，與真實(shí)環(huán)境駕駛相差 15%-25%。

而 WLTW 油耗檢測(cè)更接近實(shí)際油耗，因?yàn)樗芨娴啬M實(shí)際駕駛情況，包括不同的駕駛方式、加減速以及載重等因素。

在 WLTP 測(cè)試中，將車(chē)輛通過(guò)功率/車(chē)重分為三個(gè)級(jí)別，針對(duì)不同時(shí)速增加城市擁堵的工況比重，具有車(chē)速波動(dòng)大、沒(méi)有規(guī)律性、涵蓋更廣的速度區(qū)間和更長(zhǎng)的測(cè)試周期，更接近實(shí)際用車(chē)時(shí)的工況，測(cè)出的油耗數(shù)據(jù)也就更加準(zhǔn)確。

所以對(duì)于消費(fèi)者而言，在選擇車(chē)輛時(shí)，參考 WLTW 工況的油耗數(shù)據(jù)會(huì)更具實(shí)際意義，能幫助消費(fèi)者做出更明智的購(gòu)車(chē)決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）