汽車的ECU其實(shí)就是汽車的大腦，也被叫做行車電腦，全稱為Electronic Control Unit（電子控制單元）。

ECU是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置，能根據(jù)自身存儲(chǔ)程序?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入信息運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令控制有關(guān)執(zhí)行器動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

其工作過程是這樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，ECU進(jìn)入工作狀態(tài)，一些程序和步驟從ROM取出進(jìn)入CPU，像控制點(diǎn)火時(shí)刻、汽油噴射、怠速等。

執(zhí)行程序所需的發(fā)動(dòng)機(jī)信息來自各個(gè)傳感器，比如溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等。

從傳感器來的信號(hào)先進(jìn)入輸入回路處理，數(shù)字信號(hào)經(jīng)I/O接口直接進(jìn)微機(jī)，模擬信號(hào)要經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)再進(jìn)微機(jī)。信息暫存在RAM，根據(jù)指令從RAM到CPU，再引入ROM參考數(shù)據(jù)比較。CPU比較運(yùn)算后發(fā)出輸出指令信號(hào)，經(jīng)I/O接口放大，必要時(shí)經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器變模擬信號(hào)，最后經(jīng)輸出回路控制執(zhí)行器動(dòng)作。

ECU實(shí)際上是主板，由各種微處理器、控制單元、存儲(chǔ)器和接口等組成。在汽車中控制著變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、多媒體系統(tǒng)等。外觀通常是黑色塑料外殼，大小約手掌大，有幾個(gè)插針和連接線用于連接其他傳感器和部件。

汽車經(jīng)歷了機(jī)械控制階段、機(jī)械電子控制階段、集中控制階段。在機(jī)械控制階段，汽車控制基于簡(jiǎn)單機(jī)械和電氣系統(tǒng)控制。機(jī)械電子控制階段從改進(jìn)汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)性能開始，提高了控制質(zhì)量。集中控制階段將多個(gè)控制功能集中由一個(gè)強(qiáng)大的ECU控制，尋求系統(tǒng)整體最佳。

ECU像普通電腦，由CPU、存儲(chǔ)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、輸入輸出接口等構(gòu)成，主要功能是根據(jù)傳感器獲取數(shù)據(jù)處理分析，生成控制信號(hào)，精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)等。

ECU參數(shù)能修改，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等優(yōu)化性能和駕駛體驗(yàn)，但修改需專業(yè)工具技術(shù)，要謹(jǐn)慎并找專業(yè)人士幫忙。

總之，ECU對(duì)汽車性能和安全起決定性作用，了解并合理利用能更好維護(hù)使用汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）