發(fā)動(dòng)機(jī)異響是否正常得看具體情況。

冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳出咔噠聲，如果是長(zhǎng)時(shí)間停放后機(jī)油流回油殼底，啟動(dòng)時(shí)未及時(shí)建立有效機(jī)油壓力，氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間油膜間隙變小聲音消失，這是正常的。

還有來(lái)自碳罐電磁閥，汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管參與汽缸燃燒時(shí)的有規(guī)律咔嗒聲，也是正常。

但其他很多情況就不正常了。比如機(jī)腳墊老化或松脫，因其連接車身和發(fā)動(dòng)機(jī)起固定作用，出問(wèn)題會(huì)致異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，一個(gè)或以上氣缸不工作，排氣管抖動(dòng)厲害，有“突突”或“撲通撲通”異響。

各皮帶組老化、漲緊輪問(wèn)題致皮帶過(guò)松，有摩擦、打滑異響。

“鐺鐺”響可能是敲缸，潤(rùn)滑不良，活塞和氣缸壁過(guò)度磨損，運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊。

氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損大，氣門關(guān)閉不嚴(yán)異常漏氣，要拆下氣缸蓋研磨氣門并調(diào)整氣門間隙。

汽車零部件密封性差，如過(guò)濾器密封性變差或堵塞，油泵工作異常，潤(rùn)滑效果差聲音變大，得更換或疏通管道。

還有蓋板、管道、皮帶等連接處松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有異響，可通過(guò)更換解決。

機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)產(chǎn)生異響。

活塞敲缸響，啟動(dòng)后有節(jié)奏清脆“咚咚咚”金屬敲擊聲，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高減弱或消失，溫度低時(shí)響聲明顯，溫度升高減弱或消失。

曲軸軸承響是沉重發(fā)悶金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。

總之，冷車啟動(dòng)異響可不太在意，熱車還有異響就嚴(yán)重了，得及時(shí)送修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）