交通肇事責(zé)任劃分主要有以下幾種情況：

追撞前車尾部的，變更車道時(shí)未讓正在該車道行駛的車先行的，通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)志線規(guī)定優(yōu)先通行的一方先行的，未讓右方道路的來(lái)車先行的，遇相對(duì)方向來(lái)車左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行的，紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行的，在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無(wú)障礙的一方先行的，在有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無(wú)障礙一方未駛?cè)霑r(shí)，無(wú)障礙一方未讓有障礙一方先行的，下坡車未讓上坡車先行的，下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，上坡車未讓下坡車先行的，在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的狹窄山路會(huì)車時(shí)，靠近山體的一方未做減速或停車等避讓措施讓對(duì)方先行的，進(jìn)入環(huán)形路口的車未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車先行的，逆向行駛的，超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車、正在掉頭車、正在超車的車的，與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí)超車的，在沒(méi)有中心線或者同一方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上從前車右左側(cè)超越的，在沒(méi)有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時(shí)未讓正常行駛車先行的，在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的，倒車的，均為全責(zé)。

另外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定雙方責(zé)任。

責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是：

因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，使公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，根據(jù)當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)在導(dǎo)致交通事故中的作用確定各方的責(zé)任，作用大的，承擔(dān)主要責(zé)任；作用相當(dāng)?shù)?，承?dān)同等責(zé)任；作用小的，承擔(dān)次要責(zé)任。

各方均無(wú)導(dǎo)致交通事故的過(guò)錯(cuò)的，屬于交通意外事故，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）