懸架軟硬調(diào)節(jié)是指通過調(diào)整減震器的阻尼來改變懸掛系統(tǒng)的硬度，從而保證汽車操控性和舒適性之間的平衡和切換。

在車輛處于運動模式時，可將底盤懸掛調(diào)硬，這樣能增強車輛的操控性和轉(zhuǎn)彎的支撐性能，提升駕駛操縱感。而需要舒適感時，把底盤懸掛調(diào)軟，能更好地吸收路面沖擊，提升乘坐體驗。

懸架軟硬調(diào)節(jié)有自動和手動調(diào)節(jié)兩種方式。自動調(diào)節(jié)能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)自動改變懸掛軟硬程度，無需手動操作。手動調(diào)節(jié)則需駕駛員根據(jù)路面狀況和個人需求進行操作。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)是通過控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)來改變減震器的阻尼系數(shù)，實現(xiàn)懸掛軟硬的調(diào)節(jié)。

懸架軟硬調(diào)節(jié)的作用顯著。高速行駛時硬化懸架能提高車身穩(wěn)定性；路面顛簸時懸掛變軟可過濾輕微震動，增加舒適性；高速過彎時減震器阻力自動增大，減少側傾。

懸架作為汽車車架與車橋之間的傳力連接裝置，作用是傳遞車輪和車架之間的力和力扭，緩沖沖擊力并減少震動，保證汽車平穩(wěn)行駛。懸架軟硬調(diào)節(jié)模式一般有普通、運動和舒適三種，駕駛員可通過操作開關進行模式切換，以適應不同路況，滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）