途昂的離地間隙不是固定不變的，會(huì)受負(fù)載狀況影響。

在額定滿載狀態(tài)下，其最小離地間隙約為 160mm?？蛰d時(shí)，前保險(xiǎn)杠總成下方的 ABS 護(hù)板下沿距離地面約 190mm。

汽車的離地間隙決定了通過能力，途昂作為一款中大型 SUV，這樣的離地間隙能滿足一定程度的復(fù)雜路況需求。

途昂的底盤采用前麥弗遜、后 E 型多連桿的懸架組合，這種懸架結(jié)構(gòu)有助于提升車輛的操控性和舒適性。

承載式車身配備麥佛遜式前懸架以及 E 型多連桿后懸架，來自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合式差速鎖，能保障車輛在不同路況下的行駛穩(wěn)定性。

整個(gè)底盤的保護(hù)板充足，隔音效果相對(duì)較好，能有效減少因車身大帶來的噪音問題。

另外，雖然途昂和途觀 L 懸架類型一致，但途昂整備質(zhì)量大，前懸架下控制臂采用鑄鐵材質(zhì)，以承擔(dān)較重車身在懸架系統(tǒng)上的較大載荷。

需要注意的是，一般越野車或 SUV 離地間隙較高，轎車較低。像 F1 等比賽車輛離地間隙非常小，是為了有更好的穩(wěn)定性。

與同品牌的攬境相比，途昂的空載離地間隙為 190mm，攬境為 200mm，攬境在高度和離地間隙上略勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）