混合工況油耗指的是在多種不同路況下汽車勻速行駛所消耗的油量。

它包括高速公路工況、市區(qū)道路工況以及非鋪裝路面行駛工況。這種油耗測(cè)試方法能更真實(shí)地反映日常用車的情況。

工況油耗區(qū)別于等速油耗，等速油耗是在汽車等速行駛時(shí)測(cè)得的，由于容易測(cè)定而被廣泛采用，但不能準(zhǔn)確反映實(shí)際用車的油耗。

混合工況油耗不僅和汽車本身的設(shè)計(jì)有關(guān)，還受駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況影響。在擁堵路段，汽車頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)仍耗油，都會(huì)使油耗上升。

要節(jié)省油耗，首先得盡量選擇通暢道路行駛。個(gè)人駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，激進(jìn)駕駛會(huì)增加油耗。

目前常見(jiàn)的混合動(dòng)力汽車有插電式混合動(dòng)力汽車，如寶馬 5 系插電混動(dòng)、唐 DM、博瑞 GE PHEV、宋 MAX DM、帕薩特 PHEV 和卡羅拉雙擎 E+等，這類車可外部充電作純電動(dòng)車使用。

還有油電式混合動(dòng)力汽車，如雅閣、卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍、蒙迪歐、君越、雷克薩斯 ES 和凱迪拉克 XT5 等，其不算新能源汽車，只能算節(jié)能車。

總之，了解混合工況油耗能幫助我們更好地控制車輛用油成本，選擇更適合自己的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）