點火系統(tǒng)主要由蓄電池、點火開關、點火線圈、點火控制模塊、高壓線、火花塞、分電器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、爆震傳感器、電子控制模塊等部分組成。

蓄電池和發(fā)電機組成電源部分，啟動時由蓄電池供電，啟動后電源變?yōu)榘l(fā)電機。

點火線圈由初級繞組、次級繞組、鐵芯、高低壓接線柱、附加電阻等組成，通過初級繞組快速通斷電產(chǎn)生高電壓。

高壓線用于傳遞點火線圈的能量給火花塞，火花塞則負責產(chǎn)生火花點燃氣缸內(nèi)混合氣。

電子控制模塊會綜合各種傳感器的信號，如曲軸位置傳感器檢測發(fā)動機轉速和活塞上止點位置，凸輪軸位置傳感器作為氣缸判別定位裝置向ECU輸入信號，爆震傳感器測定發(fā)動機抖動度以調(diào)整點火提前角。

在電控發(fā)動機點火系統(tǒng)中，還有傳感器和ECU，它們根據(jù)相關傳感器信號判斷發(fā)動機運行工況和條件，選擇理想的點火提前角，改善燃燒過程，提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性，降低排放污染，同時還具有通電時間和爆燃控制功能。

如今，電子點火系統(tǒng)已成為主流，傳統(tǒng)點火系統(tǒng)基本淘汰。分電器在一些車輛中已不再使用。

總之，每個部件出現(xiàn)問題都會導致車輛出現(xiàn)故障，比如電瓶虧電會使點火線圈能量不足，點火線圈出問題會影響火花塞點火能力，火花塞損壞會導致發(fā)動機工作不均勻、抖動和排放不佳等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）