D 檔的+-主要在以下這些時(shí)候使用。

降檔加速：比如直道超車時(shí)，先降檔利用低檔高轉(zhuǎn)速、高扭矩來迅速提速超車。

拐彎：能增加車輛的平穩(wěn)性。

上緩坡：淺踩油門、轉(zhuǎn)速達(dá)到 2500 時(shí)升檔，目的是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、避免低效運(yùn)轉(zhuǎn)。

上陡坡：當(dāng)前擋位爬坡吃力時(shí)降擋，換取更高的轉(zhuǎn)速和輪上扭矩，確保順暢上坡。

下緩坡：松油門帶擋滑行車子越跑越慢時(shí)升檔，降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，延長滑行距離。

下陡坡：當(dāng)前擋位發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力不夠時(shí)降擋，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，減輕剎車負(fù)擔(dān)。當(dāng)前擋位爬坡吃力時(shí)也可降擋。

另外，在雨雪濕滑路面，一檔扭矩大容易打滑，采用手動(dòng)模式切換到 2 擋能減少打滑幾率。

在擁堵路段，手動(dòng)切換到低速檔能避免檔位反復(fù)自動(dòng)切換。

在上坡時(shí)，可將擋位切換到 3 檔以下的低速檔保持更大扭矩，上坡更容易。

下坡時(shí)，坡度較陡或路長，在自動(dòng)模式下需不斷踩制動(dòng)減速時(shí)，可手動(dòng)切換到 1 檔或 2 檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

總之，D 檔的+-使用要根據(jù)具體的駕駛環(huán)境和動(dòng)力需求靈活變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）