汽車手剎的原理是通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車，從而在車輛停止后穩(wěn)定車輛，避免溜車造成事故。

常見的手剎有機械式和電子式兩種。

機械式手剎一般通過鋼絲繩或手剎桿機械作用于剎車機構(gòu)，利用鋼絲牽動后輪的剎車裝置，比如通過兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片。其原理是用杠桿原理，鎖止牙和齒自動咬合一起。

電子式手剎則通過電子控制器的電子信號控制剎車片的夾緊和松開。

駐車制動器只對后輪進行制動，正常情況下，當手柄提拉到整個行程 70%時，手剎就應(yīng)處在正常制動位置，這個點可通過數(shù)棘輪的響聲來確定。

常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，但也有個別車型將駐車制動器安裝在制動踏板的側(cè)面。

在擁堵且坡度大的路況下，比如早晚高峰，駐車制動器能保障車輛起步不溜車，避免事故，作用很關(guān)鍵。而且手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與普通制動器原理不同，是采用鋼絲拉線連接的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）