在眾多紅旗車型中，成功突圍的車型有紅旗 H5、紅旗 H6 和紅旗 HS5。

紅旗 H5 之所以能突圍，在于其厚道的用料，比如更高規(guī)格的動(dòng)力總成、底盤(pán)懸架。前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向拉桿、羊角、下擺臂均為粗壯的鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量，提升底盤(pán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，副車架為全框式鋁合金設(shè)計(jì)，提升橫向剛度和行駛穩(wěn)定性，碰撞時(shí)能保證機(jī)艙完整性。后多連桿懸架的羊角和上擺臂用鋁合金材質(zhì)，下擺臂是雙層沖壓材質(zhì)，排氣全段有鋁制隔熱瓦和隔音棉。動(dòng)力方面，提供 1.5T+7DCT、1.5T HEV、2.0T+8AT 三種動(dòng)力規(guī)格，兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

紅旗 H6 作為一款中型車，外觀設(shè)計(jì)采用家族化語(yǔ)言，將大氣與攻擊性融合，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配分體式 LED 大燈，車側(cè)雙腰線與溜背式造型增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息，尺寸有競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)飾延續(xù) H5 風(fēng)格并做運(yùn)動(dòng)化處理，雖中控流暢性和車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度有待改進(jìn)，但整體不錯(cuò)。動(dòng)力搭載 2.0T L4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與 8AT 變速器配合出色，油耗尚可但有降低空間。智能系統(tǒng)配置不遜色，但車機(jī)響應(yīng)速度需提升?？臻g設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，前排寬敞舒適，后排空間充足，但身材較大乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐或感局促，隔音在高速或激烈駕駛時(shí)有改進(jìn)空間，后備箱空間充裕但細(xì)節(jié)有待提升。

紅旗 HS5 作為首款 B 級(jí)豪華 SUV，外觀設(shè)計(jì)出眾。前臉采用經(jīng)典家族式設(shè)計(jì)，“高山飛瀑，中流砥柱”式進(jìn)氣格柵營(yíng)造大氣磅礴風(fēng)格，細(xì)節(jié)處的水滴和旗標(biāo)設(shè)計(jì)獨(dú)特。車身側(cè)面線條層次豐富，中腰線蜿蜒流轉(zhuǎn)，下腰線內(nèi)壓設(shè)計(jì)，彰顯豪華氣質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)飽滿富有張力，紅色尾燈醒目有力，雙邊雙出排氣增添運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，融合東方美學(xué)與現(xiàn)代時(shí)尚。其成功還在于品牌力加成、設(shè)計(jì)符合大眾審美、性價(jià)比頗高、終身保修政策減少消費(fèi)者顧慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）