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正常情況下，在發(fā)動機(jī)水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機(jī)電壓低時，ECU 程序設(shè)計會適當(dāng)提高怠速。

但如果水溫正常、不開空調(diào)仍怠速高，就可能是系統(tǒng)故障。

機(jī)械故障方面，要注意檢查進(jìn)氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進(jìn)氣管損壞。

噴油器漏洞會導(dǎo)致供油量過大，造成怠速高于正常值。

對于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，系統(tǒng)故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進(jìn)氣管，也會使怠速高于正常值。

冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達(dá)到燃燒必須條件，電噴發(fā)動機(jī)會要求增加油氣混合物濃度，所以發(fā)動機(jī)會提高怠速，以增加噴油量。

隨著氣缸溫度增加，不再需要過濃油氣混合物，怠速就會逐步降低。

高轉(zhuǎn)速有時是積碳存儲過多，清洗油門和怠速電機(jī)能解決。

另外，怠速開關(guān)未關(guān)閉、怠速控制閥故障、進(jìn)氣管泄漏、氣門正時錯誤、注射器滴漏或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞等也會造成冷車怠速高。

如果天氣很冷，冷車啟動后怠速在 900 轉(zhuǎn)左右是為保護(hù)發(fā)動機(jī)；天氣在 15 度以上啟動車輛，怠速在 1200 轉(zhuǎn)左右是為讓機(jī)油迅速升溫潤滑機(jī)件。

汽車發(fā)動機(jī)從靜止到工作需要大扭矩驅(qū)動，剛啟動時電腦會控制更多進(jìn)氣量和缸內(nèi)噴油量保證順利啟動運行。

如果車輛使用久了一直怠速過高，可能是排氣系統(tǒng)積碳、噴油嘴堵塞或滴漏、進(jìn)氣管道漏氣、發(fā)電機(jī)損壞、節(jié)氣門積碳過多導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量變少等原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）