汽車安全帶的工作原理是由多個部件協(xié)同作用實現(xiàn)的。

它一般由纖維帶、牽引器、鎖緊裝置、卡扣等部分組成。

其中，卷收器是最復(fù)雜的機械部件，里面有棘輪機構(gòu)，正常狀況下乘員能在座椅上勻速自由拉動織帶，但當(dāng)織帶連續(xù)拉出停止或汽車遇緊急情況，棘輪機構(gòu)會自動鎖死織帶，阻止其被拉出。

更先進的安全帶還有預(yù)緊裝置和張力限制器。預(yù)緊裝置負(fù)責(zé)瞬間收緊安全帶，其工作原理是通過探頭收集碰撞信息，釋放電脈沖到氣體發(fā)生器引爆氣體，氣體膨脹壓入球鏈，帶動棘爪盤轉(zhuǎn)動，從而將安全帶卷緊。這個過程極快，能為防止事故傷害爭取大量時間。

張力限制器則是為防止安全帶過緊對人體造成傷害。安全帶纏繞在張力限制器下方，軸芯內(nèi)有鋼制扭桿，當(dāng)載荷達到預(yù)定值時，扭桿扭轉(zhuǎn)放松安全帶。

另外，卷收器通過內(nèi)置卷軸與安全帶連接，內(nèi)置彈簧為卷軸提供反向旋轉(zhuǎn)力矩，拉出安全帶時會感受到阻力。突然拉動安全帶時，會觸發(fā)卷收器內(nèi)部的鎖定機構(gòu)。

觸發(fā)方式有兩種，一是汽車運動觸發(fā)，核心部件是類似鐘擺的裝置，汽車突然停車或減速時，鐘擺因慣性向前擺動，觸發(fā)棘爪脫離棘輪卡住織帶；二是安全帶本身觸發(fā)，通過卷軸內(nèi)部的離心離合器作用，當(dāng)卷線筒轉(zhuǎn)速突然增大，離心力使離合器擺桿向外伸出，推動卷收器外殼上的凸輪帶動滑銷移動，將棘爪拖入棘輪槽口，從而鎖定安全帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）