發(fā)動機(jī)水溫偏低的原因主要有以下幾種。

一是節(jié)溫器故障。節(jié)溫器能隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷和水溫自動改變冷卻液流量和循環(huán)路線，若其故障，總是開啟或開啟過早，冷卻系統(tǒng)總是大循環(huán)或大循環(huán)啟動太早，發(fā)動機(jī)溫度就不易升高，比如冬天用了低溫型節(jié)溫器就容易導(dǎo)致水溫低。

二是冷卻風(fēng)扇故障。汽車?yán)鋮s風(fēng)扇是增強(qiáng)散熱器散熱能力的，乘用車多是電動可調(diào)節(jié)的，若因節(jié)溫器、發(fā)動機(jī)控制單元、電路等故障，啟動后一直運(yùn)轉(zhuǎn)或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)就會過度冷卻。商用車的風(fēng)扇離合器故障，如漏油導(dǎo)致無法結(jié)合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低會使發(fā)動機(jī)過熱，有的司機(jī)直接鎖死風(fēng)扇離合器，會導(dǎo)致冬天發(fā)動機(jī)過冷。

三是百葉窗故障。百葉窗能調(diào)節(jié)通過散熱器的氣流，故障卡在最大開啟位置會使發(fā)動機(jī)溫度上升慢或水溫低。

四是水溫傳感器故障。它檢測發(fā)動機(jī)冷卻液溫度并給發(fā)動機(jī)控制單元信號，若故障檢測溫度低于實際溫度，儀表盤顯示水溫低，但實際發(fā)動機(jī)溫度不低，這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在低溫下噴油，增加油耗。

當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫偏低時，要檢查冷卻液液位及是否變質(zhì)，檢查機(jī)油油位，檢查水散熱器有無異物堵塞，檢查風(fēng)扇葉是否變形，檢查水溫傳感器及電路是否正常，對節(jié)溫器進(jìn)行拆檢處理?？傊?，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)水溫低要及時檢查處理，避免影響汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）