清洗完節(jié)氣門油耗變高，原因主要有以下幾點。

首先，清洗后未進(jìn)行相關(guān)匹配工序，電腦檢測程序仍按原來節(jié)氣門計算調(diào)整噴油量，所以會導(dǎo)致油耗升高，通常車子行駛一段時間就會適應(yīng)。

其次，節(jié)氣門長時間未清洗，致使節(jié)氣門閥門和節(jié)氣門臂位置磨損過大，清洗后間隙更大，也會增加油耗。

再者，節(jié)氣門太臟時，進(jìn)氣支管、氣門腳等位置都臟，處于一種平衡狀態(tài)，清洗節(jié)氣門打破了這種平衡，從而導(dǎo)致油耗變高。

還有，清洗完節(jié)氣門后，噴油器噴油直徑增大，單位時間內(nèi)噴出的燃料增加，以及流過節(jié)氣門的空氣量變大，為維持空燃比，電腦會增加噴油量，也會使油耗增大。

解決辦法有，一是在 4S 店或維修廠使用專業(yè)軟件通過 OBD 接口給車輛做匹配。二是自己動手，拆掉汽車電瓶負(fù)極，幾分鐘后裝回去，讓 RAM 芯片清零。另外，在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，說明發(fā)動機內(nèi)積炭較多，可交給 4S 店或維修店由技師清洗發(fā)動機內(nèi)的積炭。如果氧傳感器損壞，會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量增加，應(yīng)及時更換。還要定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，避免給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分和發(fā)動機積炭增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）