比亞迪 DMI 有四種模式，分別是純電+經(jīng)濟模式、純電+運動模式、混動+經(jīng)濟模式、混動+運動模式。

純電+經(jīng)濟模式下，不使用發(fā)動機，依靠電力行駛，控制器緩慢增大電機電流。

純電+運動模式不使用發(fā)動機，控制器直接以最大電流供給電機。

混動+經(jīng)濟模式中，時速低于 40KM 且電量高于 15%時不使用發(fā)動機，超過 40KM 發(fā)動機自動啟動提供 10%動力并緩慢增大電機電流為電池充電；時速低于 40KM 電量低于 15%時啟動發(fā)動機怠速充電，充到 25%以上自動熄火。

混動+運動模式里，發(fā)動機和普通汽車一樣需手動啟停，以 100%動力傳輸給車輪，電機用最大功率。

切換這四種模式，按鍵通常在中控臺上，比如 EV-ECO 組合進入純電+經(jīng)濟模式，EV-SPORT 組合進入純電+運動模式，HEV-ECO 組合進入混動+經(jīng)濟模式，HEV-SPORT 組合進入混動+運動模式。也有的車型通過圓形旋鈕旋轉(zhuǎn)切換，還有的在擋位下方通過撥桿上下?lián)軇忧袚Q，不同車型可能有所不同，具體參考用戶手冊。

跑長途時，建議選擇發(fā)動機直驅(qū)模式，能最大限度發(fā)揮發(fā)動機傳動效率，降低油耗。

日常用車可根據(jù)實際情況設(shè)置好 SOC 值，整車控制策略會根據(jù)數(shù)值智能切換工作模式，保證良好能耗，有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式可選，用戶可切換 EV 或 HEV 模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）