Model Y 是有剎車踏板的。

它雖然具備單踏板模式，即在踩下電門時(shí)車輛行駛，抬起右腳時(shí)車輛減速，完全抬起右腳車輛會(huì)短暫滑行后停止，但這并不代表沒(méi)有剎車踏板。

單踏板模式利用了電車的動(dòng)能回收特性，通過(guò)控制電門踏板的深淺來(lái)實(shí)現(xiàn)加速和減速。然而，剎車踏板仍存在且具有重要作用。

在一些緊急情況或需要更迅速、更有力的剎車時(shí)，剎車踏板的作用不可替代。

單踏板模式的剎車效果受電門踏板踩踏深度影響，可能無(wú)法滿足所有緊急剎車需求。

此外，從汽車發(fā)展歷史來(lái)看，形成了右腳控制剎車和油門的習(xí)慣，這是因?yàn)殡x合和剎車、離合和油門常是合作關(guān)系，而剎車和油門是對(duì)立關(guān)系，且大多數(shù)人右腳更靈活。

特斯拉的單踏板模式曾強(qiáng)制使用，但隨著事故增多已可取消。

總之，Model Y 有剎車踏板，單踏板模式雖提供新駕駛方式，但剎車踏板在保障行車安全方面不可或缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）