汽車點(diǎn)火器的工作原理是這樣的。

發(fā)動機(jī)工作時，ECU 根據(jù)傳感器信號和存儲數(shù)據(jù)，確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時間，然后給點(diǎn)火器發(fā)指令。

點(diǎn)火器根據(jù)指令控制點(diǎn)火線圈初級電路通斷。電路接通時，電流過初級電路，點(diǎn)火線圈以磁場存點(diǎn)火能量。初級電路切斷，次級線圈產(chǎn)生 15 到 20kV 的高感應(yīng)電動勢，通過分電器或直接到火花塞。

點(diǎn)火器在汽車未啟動時，點(diǎn)火開關(guān)剛開，信號發(fā)生器沒信號電壓，電池電壓分壓作用于某點(diǎn)，電壓低于三極管導(dǎo)通電壓，三極管關(guān)斷，初級電路斷開。

發(fā)動機(jī)啟動，信號發(fā)生器發(fā)交流電壓信號，疊加后 Q 點(diǎn)電壓超導(dǎo)通電壓，三極管導(dǎo)通，初級電路通。信號電壓反向疊加，Q 點(diǎn)電壓降，低于截止電壓，三極管截止，切斷初級電路，次級繞組感應(yīng)出高壓電動勢。

為保證任何工況都能穩(wěn)定高能點(diǎn)火，用限流控制保護(hù)電路，保持初級電流恒定。采樣電阻壓降反饋給限流控制電路工作。

閉合角是大功率管導(dǎo)通時電軸旋轉(zhuǎn)角度，也叫導(dǎo)通角。

點(diǎn)火器故障方面，突然滅車沒規(guī)律，可能是點(diǎn)火器線路接觸不實(shí)、破損搭鐵，換白金能解決。長時間行駛后不穩(wěn)滅車，冷卻恢復(fù)，可能是芯片高速斷火，要換點(diǎn)火器。安裝點(diǎn)火器后怠速不穩(wěn)抖動，可能是傳感器接線錯誤。寒冷天氣難發(fā)動，用白金能正常啟動，可能是傳感器間隙大，還得檢查馬達(dá)和搭鐵線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）