小轎車國 5 和國 6 的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下方面。

排放量上，國 5 車的一氧化碳排放量為每公里 1000mg，國 6 車則為每公里 700mg。

限制方面，國 5 車的硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2mg；國 6 車的硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1mg。

標(biāo)識(shí)上，國 5 排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是 V，國 6 排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)是Ⅵ。

形式上，國 5 階段柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國 6 采用燃料中性原則，無論燃料種類，排放限值相同。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國 6 車的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒過程進(jìn)行了優(yōu)化，廢氣中污染物更低，三元催化轉(zhuǎn)化器性能也更好。

價(jià)格方面，國 6 車因加裝設(shè)備及各種額外成本，價(jià)格高于國 5 車。

報(bào)廢時(shí)限上，雖行車證都是 15 年，但實(shí)際使用有區(qū)別，比如已實(shí)施地區(qū)，同一年的國三、國四卡車就有不同的使用限制。

保值率上，國 6 車型相對(duì)國 5 能賣更好價(jià)格。

在排氣上，國 6 車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提高，有尾氣排放電子監(jiān)控系統(tǒng)。

加油方面，國 6 要求高標(biāo)號(hào)汽油。

維修費(fèi)用上，國 6 車以后的維修費(fèi)用大于國 5 車。

國 6 還分兩個(gè)階段，國 6B 已開始實(shí)施，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）