大眾速騰干式雙離合會頓挫，原因主要有以下幾點。

變速箱低擋位齒比差大，開過手動擋的都知道，發(fā)動機轉速高從一檔到二檔會有頓挫，自動擋雖有液力變矩器緩沖，但雙離合沒這緩沖，靠延長離合器半聯動狀態(tài)緩和，仍會有頓挫。

雙離合的機械結構限制，同時有兩個檔位結合，升檔快降檔慢。

離合器磨損，摩擦片間隙增大致換擋品質下降，換摩擦片就行。

發(fā)動機油路堵塞也會導致，因為其點火、進氣、噴油嘴決定燃油燃燒和動力。

還有以下原因：變速器內部零部件安裝不到位，新車可向 4S 店索賠免費維修；變速器主油壓泵損壞，用專用電腦讀數據流觀察，損壞要拆解更換；變速器油長期不更換，加速零部件磨損，影響使用壽命，要及時更換。

另外，干式雙離合依靠空氣冷卻，離合器摩擦片冷卻效率低，夏季高溫、堵車低速行駛易過熱。

車輛低速時頓挫、變速器異響，在一二檔頻繁切換會有打齒或碰撞聲。

電磁閥損壞會引起頓挫，分為偶發(fā)性和固定時段。

變速箱負荷運轉會破壞油質和摩擦特性，產生臟污雜質堵塞閥體，導致無法調節(jié)油壓，出現頓挫等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）