插電混動帕薩特確實存在一些缺點。

首先是售價較高，相比傳統(tǒng)汽油版帕薩特要高出不少，因為動力系統(tǒng)和電池系統(tǒng)投入大，成本高。

其次維修成本也高，動力和電池系統(tǒng)復雜，電池維修和更換貴，壽命有限需常換。

充電時間長，受充電樁數(shù)量、狀態(tài)、天氣等影響，長途旅行或里程高時得提前規(guī)劃充電。

續(xù)航里程較短，電池容量有限，電量不足得及時充電或切換模式。

還有動力性較差，盤陡坡打方向時扭力不足。

底盤低，駕駛要小心。

發(fā)動機聲音大，急加速時明顯。

另外，更換動力電池后可能嚴重衰減，原因包括電池不匹配、安裝不當、外界因素、內部缺陷和使用習慣。

電池不匹配如規(guī)格不符、軟件不兼容、硬件接口不匹配，要更換匹配電池、軟件升級、硬件調整，成本約 5000 - 15000 元。

安裝不當如連接松動等，要重新安裝固定、換密封件、緊固連接，成本約 1000 - 5000 元。

外界因素如高溫低溫沖擊，要隔熱保護、低溫預熱、換受損部件，成本約 500 - 3000 元。

內部缺陷如單體缺陷等，要換單體、診斷修復、全面檢測，成本約 3000 - 20000 元。

使用習慣不好如頻繁快充等，要調整習慣、軟件優(yōu)化、電池維護，成本約 0 - 1000 元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）