并線輔助功能也叫盲區(qū)監(jiān)測，是一種能幫助駕駛員提高行車安全的裝置。

因為車身設計原因，汽車存在側后方盲區(qū)，反光鏡無法完全覆蓋，這就可能導致并線時發(fā)生危險。

并線輔助的原理和倒車雷達類似，通過在汽車尾部隱藏式的感應器、后視鏡內的攝像頭或雷達傳感器等來監(jiān)測。

比如沃爾沃的 BLIS 系統(tǒng)，能在汽車尾部的隱藏式感應器檢測車身附近 3*7.9 的面積，將后方盲區(qū)信息反饋到行車電腦顯示屏上，并在后視鏡的 A 柱上有提醒燈。奧迪的側向輔助系統(tǒng)，在反光鏡里內置小燈，數(shù)據(jù)靠車輛雷達獲得，根據(jù)雷達數(shù)據(jù)判斷后方來車速度和位置。

并線輔助系統(tǒng)一般在車速超過一定值時啟動，像奧迪的系統(tǒng)在車速超過 60 公里/小時介入，能探測側后方最遠 50 米處的車輛，若此時并線有潛在危險，后視鏡上就會亮起警示燈，打轉向燈后警示燈還會增加亮度并閃爍。沃爾沃的 BLIS 系統(tǒng)在有移動物體進入盲區(qū)且滿足速度等條件時，A 柱上的警示燈也會亮起。它還集成了 BSD 盲點監(jiān)測預警、LCA 車輛接近預警、AOA 超車預警、RCTA 倒車橫穿預警和 EAF 開門預警等多種功能。

帶有并線輔助功能的車型，大多依靠安裝在汽車上的感應器偵測相鄰車道是否有車，有車時對應后視鏡上的燈光會亮起提醒駕駛者。

需要注意的是，并線輔助只是起到提醒作用，不能完成并線操作，駕駛員仍要注意觀察，確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）