汽車后葉子板切割算事故嗎？這得看具體情況。

要是只是鈑金修復(fù)，沒(méi)進(jìn)行切割和焊接，那就不算事故車。

但要是經(jīng)過(guò)切割更換，那就算是事故車了。

后葉子板也叫后圍板，在追尾事故里，后杠容易先受傷，接著就是后圍板。

更換后圍板可不簡(jiǎn)單，得一個(gè)焊點(diǎn)一個(gè)焊點(diǎn)去鉆，光鉆開(kāi)焊點(diǎn)就得花半天，焊好還得涂膠，麻煩得很。

所以換還是修，得根據(jù)實(shí)際情況決定。

一般后圍板凹一點(diǎn)，能通過(guò)臺(tái)架或拉錘拉出來(lái)，就不用切割。

可要是備胎地板變形嚴(yán)重，尤其是傷到大梁了，那切除后圍板就避免不了。

切完后圍板，得把大梁和備胎底盤弄平直，再把新的后圍板焊上去。

像下面這些情況就算二手事故車：

經(jīng)過(guò)碰撞，傷到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和駕駛室的車；

車身后翼子板碰撞損傷超過(guò)三分之一的車；

側(cè)梁有焊接、切割、整形、變形的車；

減震器座有相關(guān)操作的車；

ABC 柱有類似處理的車；

因碰撞讓車輛安全氣囊彈出的車；

其他不可拆卸部分有嚴(yán)重焊接、切割、整形、變形的車；

車身浸泡超過(guò)二分之一，或積水進(jìn)到駕駛室的車；

車身過(guò)火焚燒超過(guò) 0.5 平米，修復(fù)后還有隱患的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）