比亞迪海豹運用了眾多先進技術(shù)。

首先是 CTB 電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身地板合二為一，簡化車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，減重的同時提高車身剛性，達到 40500N.m/°的車身剛度水平，降低車輛重心，實現(xiàn)車輛前后 50:50 的軸荷分配，提升安全性、操控性和舒適性。

其次是 E 3.0 純電動平臺，整合了電機控制器 MCU、高壓配電箱、DC-DC 和車載充電機等，集成度更高，通過電機傳感器檢測電機運轉(zhuǎn)情況，合理分配車輪動力，提高乘駕舒適度。

還有熱泵空調(diào)技術(shù)，比傳統(tǒng)的 PTC 加熱效果更好，加熱更快、溫控更廣，能使續(xù)航里程增加 10-20%。

在配置方面，海豹擁有前后碰撞預警、L2 級駕駛輔助系統(tǒng)、手機 APP 遠程控制等，其中 L2 輔助系統(tǒng)運用了 3 個毫米波雷達/6 個超聲波雷達、5 個攝像頭。內(nèi)飾有 15.6 英寸支持自適應旋轉(zhuǎn)功能的中控大屏和 10.25 英寸的全液晶儀表盤，進一步加強“海洋美學”設(shè)計元素。

動力方面，海豹的電機總功率有 150KW、230KW，搭配的都是磷酸鐵鋰鋰離子電池，電池電壓 750V，對應的 CLTC 里程有 550km、700KM 和 650KM。

此外，高壓系統(tǒng)方面，采用了 CTB 電池技術(shù)、八合一電動力總成。海豹還擁有智能升壓快充技術(shù)、智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）