柴油發(fā)動機機油加多了可不是小事，會帶來不少麻煩。

比如會降低發(fā)動機輸出功率，因為發(fā)動機工作時，曲軸柄、連桿大端快速運動，機油過多就會產(chǎn)生劇烈攪動，這一攪就耗費能量，導(dǎo)致輸出功率降低，車還會發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大，油耗也跟著增加。

還會讓發(fā)動機排氣管冒藍煙，機油飛濺擠入燃燒室燃燒，這就是燒機油，燒機油又會讓油耗過大。

會導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障，機油燃燒產(chǎn)生積碳，活塞與氣缸也會磨損，甚至出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象。

容易造成曲軸箱爆炸，過高的油面被連桿攪動產(chǎn)生油氣，遇高溫著火燃燒。

會引起機油滲漏，潤滑系統(tǒng)壓力增大，油封容易損壞，增加機油消耗，污染環(huán)境，加大維護難度。

會增加磨損，降低潤滑性能，機油攪動產(chǎn)生氣泡，進入潤滑系統(tǒng)會磨損氣缸與活塞。

還容易讓機油變質(zhì)，溫度升高性能下降。

所以，給柴油發(fā)動機加機油可得控制好量，要是加多了，得趕緊抽出多余的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）