奧迪 A4 變速箱采用的是 7 擋濕式雙離合技術(shù)。

濕式雙離合相較于干式有很多優(yōu)勢(shì)。比如換擋更快速，能實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋，駕駛更平順。動(dòng)力輸出效率更高，沒(méi)有液力變矩器限制，動(dòng)力輸出順暢，駕駛體驗(yàn)舒適，還能降低 10%以上的油耗。

奧迪 A4L 從 2017 款開(kāi)始就搭載了這種濕式雙離合變速箱。

雖然它在散熱和平順性上做了優(yōu)化，但部分車(chē)輛仍存在低速頓挫和換擋異響問(wèn)題。原因有特定駕駛工況，如堵車(chē)時(shí)頻繁換擋會(huì)引起噪音、頓挫和拖拽感；軟件標(biāo)定問(wèn)題，包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECM 和變速箱 TCU 兩個(gè)動(dòng)力單元的標(biāo)定，零件制造質(zhì)量偏差也可能導(dǎo)致，不過(guò)概率較小。

解決辦法是先看頓挫和異響嚴(yán)重程度，檢查內(nèi)部零件是否損傷，有損傷就更換。若沒(méi)有損傷且程度輕微可接受，稍重就申請(qǐng)廠商售后標(biāo)定軟件優(yōu)化。還有民間方法是更換變速箱支架緩沖膠，但不推薦。

日常要關(guān)注廠商標(biāo)定軟件更新，擁堵路況可切換駕駛模式為 M 擋或 S 擋。

總之，奧迪 A4 采用的濕式雙離合變速箱雖有先天缺陷，但多數(shù)車(chē)輛抑制效果不錯(cuò)，遇到問(wèn)題可按上述辦法解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）