致勝 2.3 的發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量整體不錯(cuò)。

發(fā)動機(jī)方面，動力表現(xiàn)尚可，能滿足日常駕駛需求，可靠性較高。

變速箱采用的是 6 擋手自一體變速箱，優(yōu)點(diǎn)眾多。它結(jié)合了自動變速和手動變速的功能，能最大程度減少變速系統(tǒng)的功率損耗。與 CVT 或雙離合變速箱相比，穩(wěn)定性更好，皮實(shí)耐用，故障率低。

日常駕駛中能應(yīng)對多種情況，和 2.3 較大排量的發(fā)動機(jī)搭配能提供不錯(cuò)的動力輸出。而且經(jīng)過多年的調(diào)校匹配，與福特的 Ecoboost 發(fā)動機(jī)匹配得非常到位，在降檔速度、換擋平順性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

不過，這個(gè)變速箱在低速的時(shí)候會有頓挫，算是通病。正常使用的話，變速箱質(zhì)量是不錯(cuò)的。另外，6AT 手自一體變速箱油是 6 萬公里一更換。

09 年蒙迪歐致勝 3 排量的油耗相對較高。

綜合來看，致勝 2.3 的發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量有一定優(yōu)勢，但也存在一些小問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）