蘇州改裝寶馬 5 系 KW V3 避震，以下是詳細(xì)的改裝步驟和注意事項(xiàng)。

首先是前置工作，要檢查避震零件是否齊全，通讀說明書，測量車輛加滿油、打好胎壓時(shí)原車四輪的高度，考慮新塔頂?shù)母鼡Q。一般建議除非車輛行駛公里數(shù)少，否則購買全新塔頂板，因?yàn)樗敯謇锏哪z套老化會產(chǎn)生雜音和晃動。

然后是拆卸原車避震，G38 寶馬 5 系的后避震有方向之分，塔頂也有方向，拆卸前要做好標(biāo)記。

接著是組裝 KW V3 避震，要使用空心套筒和扭力扳手，注意 V3 的可調(diào)彈簧座是塑料材質(zhì)，用頂絲固定，安裝時(shí)若有金屬碎屑?xì)埩魰?dǎo)致彈簧卡環(huán)轉(zhuǎn)動不暢，不能硬擰。

KW V3 避震裝車時(shí)，后軸要注意原廠塔頂板和避震機(jī)的相對位置精確復(fù)制。安裝好避震后要做四輪襯套復(fù)位，不然車的行駛動態(tài)會受影響。

之后是避震調(diào)試，根據(jù)測量高度確定調(diào)整方案，V3 避震通過改變預(yù)載調(diào)整車身高度，要嚴(yán)格控制在說明書范圍。再就是避震阻尼設(shè)定，參考推薦值并按需微調(diào)，壓縮阻尼和回彈阻尼分別影響車的支撐和拉住情況。

最后是裝車感受，KW V3 采用非全長可調(diào)加復(fù)桶避震設(shè)計(jì)，追求大行程、舒適性和機(jī)械抓地力，街用更舒適，但不適合長時(shí)間激烈駕駛，容易衰退且動態(tài)不夠鋒利。

總之，科學(xué)、認(rèn)真、靠譜的安裝與調(diào)試，才能獲得良好的改裝與駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）