空氣懸掛和底盤升降是汽車領(lǐng)域中兩個(gè)相關(guān)但不同的概念。

空氣懸掛是一種懸架系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)中的氣囊來實(shí)現(xiàn)底盤的升降。

底盤升降則是一個(gè)功能結(jié)果，它可以通過多種方式達(dá)成，比如空氣懸掛、電磁懸掛等。

空氣懸掛利用空氣彈簧的特性，隨著壓縮和拉長(zhǎng)，剛度逐漸增加，內(nèi)部氣體的壓入和排出使得懸掛系統(tǒng)具有理想的動(dòng)態(tài)彈性特性。通常出現(xiàn)在一些高端 SUV 中，會(huì)有額外的裝置，在減震器中使用氣囊而非彈簧。

底盤升降是根據(jù)氣減震來調(diào)節(jié)底盤高度。高檔車多采用氣減震，車速高時(shí)空氣減少，底盤降低，增加穩(wěn)定性；車速低時(shí)空氣增加，底盤升高，提高舒適性并減少震動(dòng)。

裝有空氣懸掛的車底盤能升降，但有底盤升降功能的車不一定裝空氣懸掛?？諝鈶覓炷軐?shí)現(xiàn)底盤升降，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的軟硬，高速時(shí)懸架變硬，低速時(shí)變軟，提升駕乘舒適感和車輛穩(wěn)定性。

此外，空氣懸掛在向前轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)提前調(diào)整獲得最佳支撐，能通過車內(nèi)不同駕駛模式進(jìn)行不同調(diào)節(jié)?？諝鈶覓爝€能改善車輛駕駛性能，適應(yīng)不同路況需求，對(duì)輪胎有保護(hù)作用，提高通過性。比如在越野時(shí)可保證車輛在惡劣路況下行駛，在不平路面可調(diào)節(jié)以獲更好舒適性。

總之，空氣懸掛是實(shí)現(xiàn)底盤升降的一種方式，底盤升降除了空氣懸掛還能通過電磁懸掛等實(shí)現(xiàn)。二者工作方式和效果有差異，但都旨在提升汽車的性能和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）