曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的進(jìn)氣通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管真空度吸引新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣軟管進(jìn)入氣缸蓋罩，再由汽缸蓋和機(jī)體上的孔道進(jìn)入曲軸箱。

出氣是在曲軸箱內(nèi)新鮮空氣和曲軸箱氣體混合后經(jīng)汽缸蓋罩、PCV 閥和曲軸箱氣體軟管進(jìn)入進(jìn)氣管，最后經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室燒掉。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，總有部分可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內(nèi)，這會(huì)帶來一系列問題。比如，機(jī)油會(huì)因汽油蒸氣凝結(jié)而變稀，性能變差；廢氣中的水蒸氣和二氧化硫等會(huì)使機(jī)油變質(zhì)、零件受腐蝕。為解決這些，才有了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)。

強(qiáng)制通風(fēng)一般通過管路連接曲軸箱出氣口到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。管路中常有壓力控制裝置和過濾裝置。比如單向空氣壓力閥能防止反吸，粗濾裝置能過濾揮發(fā)物。PCV 閥即油氣分離系統(tǒng)，能防止竄氣進(jìn)入大氣，避免機(jī)油變質(zhì)。它的工作受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。

比如，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管真空度讓柱塞克服彈簧力量被吸住，廢氣無法流動(dòng)；中速時(shí)，進(jìn)氣管真空吸力克服彈簧一半力量，柱塞晃動(dòng)，廢氣流動(dòng)；高速時(shí)，彈簧力按住柱塞，廢氣無法流動(dòng)。

當(dāng) PCV 閥出現(xiàn)故障，會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、怠速熄火、加速不良、氣門室蓋墊漏油、曲軸油封漏油等現(xiàn)象。檢查時(shí)，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從氣缸罩蓋軟管處拆下 PCV 閥，看是否堵塞，或把手放 PCV 閥接口處感受真空吸力。也可在停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，卸下 PCV 閥用手搖動(dòng)，聽是否有“咔嗒”聲來判斷其是否靈活可用。

現(xiàn)代汽車廣泛采用強(qiáng)制通風(fēng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)真空作用，使曲軸箱內(nèi)氣體強(qiáng)制吸入氣缸再次燃燒，這樣既能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，又能保護(hù)環(huán)境，還能防止機(jī)油變質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)油封和襯墊滲漏，避免油蒸汽污染大氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）