老式汽車(chē)輪子側(cè)面的白邊其實(shí)就是白邊輪胎。

在汽車(chē)發(fā)展早期，由于當(dāng)時(shí)加工的“黑色橡膠”價(jià)格遠(yuǎn)高于普通白色生橡膠，且輪胎胎壁不與路面接觸，所以使用普通白色生橡膠，于是就有了白邊輪胎。

橡膠原本顏色是白色，早期輪胎直接用天然橡膠加化學(xué)物質(zhì)合成，其中氧化鋅能提升牽引力，也是白色，所以早期輪胎多為白色。但這種輪胎不好用，壽命短，大概 8000 公里就得更換，成了富人的象征。

1912 年發(fā)現(xiàn)炭黑對(duì)橡膠有補(bǔ)強(qiáng)作用，于是輪胎逐漸變黑。起初白邊輪胎只是胎面加炭黑，內(nèi)壁和側(cè)面仍是白色以保美觀時(shí)尚，其使用持續(xù)到 1970 年，之后被更好的子午線(xiàn)輪胎和多道工藝的全黑輪胎取代。

現(xiàn)在的輪胎送來(lái)的天然橡膠仍為白色，經(jīng)過(guò)硫化加炭黑等工藝后成了全黑模樣。黑色輪胎在使用壽命、耐磨性、拉伸強(qiáng)度、抗紫外線(xiàn)、抗撕裂等方面比早期白色輪胎強(qiáng)無(wú)數(shù)倍。

不過(guò)現(xiàn)在也有彩色輪胎，但添加劑難蓋過(guò)炭黑，性能較弱，多應(yīng)用在承重小、耐磨要求不高的自行車(chē)上。還有一種叫復(fù)故輪轂的白邊輪轂，有懷舊成分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）