很多車主都關心扭力梁與獨立懸掛哪個更皮實耐用。

先說扭力梁懸掛，它結構簡單，零件數(shù)量少，占用空間小，成本也低。而且因為結構簡單，在維護和使用壽命方面有優(yōu)勢。比如 SX4、納智捷 7、別克昂科雷等車型的扭力梁后懸架，通過合理設計，能在保證穩(wěn)定性的同時提高耐用性。

再看獨立懸掛，雖說能提供更好的操控性和舒適性，可結構復雜，零件多。像高級車型的后獨立懸架系統(tǒng)，耐用性和可靠性不錯，但中小型車為控制成本，后獨立懸架部件多是沖壓件，整體強度不如中大型車后懸架的鋁合金部件。

其實，哪種懸掛更耐用不能一概而論。這取決于品牌、車型，不同廠家對零部件的質量控制和維護標準不一樣。

要想選到耐用的懸掛，得綜合考慮。比如日常駕駛路況好，對舒適性要求高，可能獨立懸掛合適。要是注重簡單實用，維護成本低，那扭力梁懸掛可能是更好的選擇。

總之，根據(jù)自己的實際需求和車輛用途來判斷，才能選到更皮實耐用的懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）