想讓原車排氣管發(fā)出跑車聲音，辦法有不少。

首先，可以裝一個回壓鼓，能讓聲音響，低扭損失不大，不過高速相對直通管會慢點。

直通管聲音更響，起步低扭損失大，但高轉(zhuǎn)有優(yōu)勢。

其次，考慮可變排氣，也就是閥門控制，在主排氣管引出另一支管，主管開啟時另一支關(guān)閉，聲音效果更好，能調(diào)節(jié)大小。

再者，直接到改裝店把原車消聲器改成直排的。

還有，改裝排氣有多種類型，像 S 鼓、街鼓、HKS 型、M 鼓，能提升起步馬力，聲音比原車大且低沉。

另外，拆除隔音棉也能讓聲音變大，但可能不好聽。

需要注意的是，任何改裝都要合法合規(guī)。

比如，可變排氣系統(tǒng)通過智能閥門控制，能平衡性能與聲音，還能自動調(diào)整排氣量。

改裝排氣方法多樣，像 S 鼓能提升起步動力，聲音深沉；直通式排氣加速好但噪音大、環(huán)保性不足。

所以優(yōu)先改動中尾段比較好，確保性能、聲音和法規(guī)都能兼顧。

市場上靠譜的排氣品牌也不少，比如來自斯洛文尼亞的 AKRAPOVIC 天蝎，最初是摩托車排氣制造商，現(xiàn)是排氣界領(lǐng)導者，生產(chǎn)的鈦合金排氣管對馬力提升顯著，要配合刷 ECU 程序發(fā)揮實力。

還有來自奧地利的 REMUS 威曼斯，可變回壓是特色，能低轉(zhuǎn)速提升低扭，高轉(zhuǎn)速提升馬力。

Repose 是源于德國技術(shù)的排氣系統(tǒng)品牌，專注奧迪、奔馳、寶馬和大眾，全系列產(chǎn)品用國標 SU304 不銹鋼，首創(chuàng) Ra 和 Rb 兩種聲浪。

經(jīng)典日系排氣品牌 HKS，針對日系性能車型，改裝后動力提升顯著，低扭爆發(fā)損失少，適合小排量性能車，聲浪悶騷低調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）