全新榮放 RAV4 屬于城市 SUV，其越野能力相對(duì)有限。

首先，它采用承載式車身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度不足，在崎嶇路面急劇扭轉(zhuǎn)時(shí)易造成車架塑性變形。

其次，其動(dòng)力儲(chǔ)備較差，例如 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)不如主流的 1.0T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更無(wú)法與 2.0T 且動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到 200kW/400N·m 的車型相比。

再者，四驅(qū)系統(tǒng)方面，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)依靠普通多片離合器限滑差速器傳遞，壓傳極限不高，電子限滑制動(dòng)力弱，單個(gè)車輪脫困概率低。

還有，其變速箱如 CVT 無(wú)級(jí)變速器，不適合越野和大功率輸出，正常使用中易磨損，壽命降低。

不過(guò)，新 RAV4 榮放也有一些特點(diǎn)，比如提供多種四驅(qū)系統(tǒng)，DTC 動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)和 DTV 動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)可使扭矩在一定范圍內(nèi)切換，提升惡劣路況下的操控性和穩(wěn)定性。E-Four 電子四驅(qū)系統(tǒng)增加后輪扭矩分配比，帶來(lái)后驅(qū)車般駕駛感受，還有 TRAIL 一鍵脫困模式。

但總體而言，全新榮放 RAV4 不太適合高強(qiáng)度越野，只能應(yīng)對(duì)一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）