尼桑 xtronic cvt 不是車，而是日產(chǎn)旗下的 cvt 變速箱。

cvt 變速箱是常見的自動變速箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

它采用獨特的高抗拉強度鋼帶傳動，變速箱油終身免更換，可靠性和耐久性大幅提高。

日產(chǎn)很多車型都搭載了這種變速箱，比如軒逸、天籟、奇駿、逍客等。

這種變速箱有很多優(yōu)點。首先，駕駛舒適性高，變速過程連續(xù)線性，沒有換擋頓挫感，動力線性輸出，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低、噪音小。其次，有更高的動力與傳動性能，能與發(fā)動機實現(xiàn)閉環(huán)控制，容易實現(xiàn)工況與負(fù)荷、車速的高度匹配，充分調(diào)動發(fā)動機扭矩，實現(xiàn)性能、耗油、廢氣排放的平衡。再者，燃油經(jīng)濟性好，傳動機械效率高，能保持最佳傳動比，提高機械效率，降低油耗。還有，能降低廢氣排放，改善燃燒過程，控制發(fā)動機排放。并且操作性強，與液力變矩器配合，可放大發(fā)動機扭矩，加速順暢。最后，養(yǎng)護(hù)成本低，可靠性較高，使用壽命長。

但它也有缺點。比如缺少駕駛樂趣，實際駕駛中加速直觀感較差。不能用在大扭矩車上，承受大扭矩動力時能力有限。故障率高，鋼帶和帶輪錐形盤接觸面小，容易出現(xiàn)問題。存在過冷保護(hù)，北方冬天駕駛時，變速箱油溫未達(dá)標(biāo)前，車輛只能低速前行。還有過熱保護(hù)，激烈駕駛或突然換擋可能觸發(fā)，導(dǎo)致限速。

為滿足不同發(fā)動機平臺，日產(chǎn)研發(fā)了多種 xtronic cvt 版本，像 CVT7 用于低扭矩發(fā)動機平臺，CVT2 用于中等扭矩，CVT3 用于大扭矩，CVT8 是新一代產(chǎn)品，取代了部分舊版，用于大排量車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）