2021 款軒逸功率下調(diào)是什么目的？

其實(shí) 2021 款軒逸不是功率下調(diào)，而是使用了上一代發(fā)動(dòng)機(jī)，即第二代 HR16。2021 款被稱(chēng)為軒逸經(jīng)典。

HR16 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在有三代，每代都有亮點(diǎn)。2005 年第一代 HR16 采用了 VCT、氣缸孔、連桿和 DOHC。2011 年第二代 HR16 有雙噴射技術(shù)、雙 VCT。2019 年第三代 HR16 有鏡噴缸膛技術(shù)、e-vct 電動(dòng)可變正時(shí)、TCV 進(jìn)氣湍流技術(shù)等。

2020 款軒逸用的是第三代 HR16，2021 款經(jīng)典軒逸大概率用的是第二代 HR16。官方宣傳資料中，2021 款經(jīng)典軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙 VTC 技術(shù)，壓縮比為 9.8: 1，這是第二代 HR16 的特點(diǎn)。第三代 HR16 有 e-vtc，壓縮比能達(dá)到 10.8: 1。

使用上一代技術(shù)不意味著減配，第二代 HR16 也很優(yōu)秀，雖然油耗比第三代高一點(diǎn)，但成本控制得更好，在今年的大環(huán)境下，控制點(diǎn)成本降低了整車(chē)售價(jià)，對(duì)車(chē)主有一定貢獻(xiàn)。

另外，新款軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障功率下降可能有多種原因。比如傳感器問(wèn)題，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 無(wú)法準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。保養(yǎng)不良也會(huì)引發(fā)，車(chē)主不按期保養(yǎng)且有不良駕駛習(xí)慣會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。油質(zhì)問(wèn)題，未按要求添加燃油和機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、混合氣燃燒不良。火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不良。進(jìn)氣方面，空氣濾芯不干凈或未定期清理會(huì)影響進(jìn)氣。增壓方面，進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器損壞會(huì)有故障。排氣方面，三元催化器故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。防盜系統(tǒng)故障或與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

軒逸早上起來(lái)直接發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后流回油底殼，造成內(nèi)部潤(rùn)滑不當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是將汽油排放到氣缸中燃燒產(chǎn)生燃?xì)馔苿?dòng)車(chē)輛前進(jìn)，燃?xì)獠蛔慊蚺欧挪涣紩?huì)導(dǎo)致功率降低。車(chē)主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響或正常啟動(dòng)時(shí)間加長(zhǎng)，要檢查燃料過(guò)濾器和空氣過(guò)濾器。還要檢查汽車(chē)負(fù)載情況，避免負(fù)載過(guò)重?？傊l(fā)動(dòng)機(jī)功率降低要及時(shí)維修，保證汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）