本田 CRV 原廠車載音響常見的是松下品牌，2.0 排量的車型一般配備 4 個(gè)喇叭，2.4 排量的車型通常配備 6 個(gè)喇叭，2023 款頂配車型給到了 12 揚(yáng)聲器的 BOSE 音響。

如果對(duì)音響效果有更高要求，可以通過進(jìn)入中控屏設(shè)置來優(yōu)化音響，將娛樂設(shè)置的低音調(diào)到 8 到 9，中音調(diào)到 2 到 3，高音調(diào)至 5 到 6，左右均衡調(diào)到中間，前后均衡也調(diào)至中間。

11 款本田 CRV 的音響效果整體表現(xiàn)一般，在音質(zhì)平衡度方面，高音、中音、低音的協(xié)調(diào)性不算出色，音響功率相對(duì)有限，在外界噪音較大的環(huán)境中，音樂易受干擾，系統(tǒng)操作較為簡便，但對(duì)于追求更高級(jí)體驗(yàn)的用戶可能不夠滿足，音響的環(huán)繞效果較弱，難以營造沉浸式的音樂環(huán)境，音質(zhì)細(xì)節(jié)還原也有待提高。

如果對(duì)音響效果有較高要求，可以考慮進(jìn)行音響改裝。比如選擇專業(yè)的音響改裝店，選用吉普賽之聲 16 路純 DSP GS16HD 作為音頻處理器，確保音質(zhì)純凈細(xì)膩，增強(qiáng)聲音的解析力和層次感。音源主機(jī)可選用 GS16HD，自帶 OTG 功能，手機(jī)直連，暢享海量高清曲庫。聲場(chǎng)喇叭采用 Atomic APX 旗艦級(jí)三分頻套裝，包含高音、中音和中低音單元，實(shí)現(xiàn)聲音的全頻覆蓋。環(huán)繞采用吉普賽之聲 GS202 全頻二分球，營造更加立體、環(huán)繞的音頻效果。功放配置四臺(tái)吉普賽之聲 GX2150 兩路功放和一臺(tái) GP300 四路功放驅(qū)動(dòng)聲場(chǎng)喇叭，一臺(tái) GP800 單路功放負(fù)責(zé)超低音的輸出。添加 10 寸超低音單元，為音響系統(tǒng)增添深沉而有力的低頻表現(xiàn)。經(jīng)過改裝后，整套音響系統(tǒng)效果展現(xiàn)出高音清脆有穿透力，中低頻飽滿醇厚，細(xì)節(jié)層次清晰。

如果不想進(jìn)行改裝，又不是音樂發(fā)燒友且不長時(shí)間用車，可以湊合聽，對(duì)于 8 喇叭的配置效果會(huì)相對(duì)好一些，4 喇叭則可能不太理想。

雪佛蘭科帕奇的音響效果中規(guī)中矩。原車音響低音效果不錯(cuò)但在同價(jià)位車中不算突出。原車音響系統(tǒng)存在一些不足，配置簡單，喇叭做工和用料一般，導(dǎo)致音樂效果差。

為改善這種情況，有多種升級(jí)方案。比如可以選擇前聲場(chǎng)為意大利赫茲 ML 165 兩分頻，后聲場(chǎng)為漫步者 GF 651C，搭配史泰格四門雙層隔音。這樣能減少風(fēng)噪干擾，增強(qiáng)音樂立體感，高音清晰通透，中低音安裝在門板原位，聲音靈動(dòng)。

還能選擇前聲場(chǎng)美國美樂福 165A 兩分頻套裝喇叭，搭配意大利雅瑪凱塔超薄低音炮和四門雙層環(huán)保隔音。這種配置能讓聲音飽滿有力，增加音樂的立體感和氛圍。

或者前聲場(chǎng)選用德國和弦兩分頻套裝，后聲場(chǎng)用美國卡頓 HQ116 同軸喇叭，搭配四門山水隔音降噪。此方案能完美還原人聲音色，提升音質(zhì)。對(duì)于進(jìn)口版的科帕奇音響表現(xiàn)不俗。

總之，如果對(duì)原車音響不滿意，可以通過升級(jí)喇叭、做隔音處理等方式來提升音響效果，讓駕駛過程中的音樂享受更上一層樓。

綜上，兩者音響各有特點(diǎn)，具體誰更好取決于個(gè)人對(duì)音質(zhì)的偏好和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）