標(biāo)致508L 沒(méi)能起死回生，原因主要有以下幾點(diǎn)。

配置方面，上市前宣傳的多項(xiàng)高級(jí)配置未兌現(xiàn)，如夜視系統(tǒng)、陶瓷剎車(chē)片、可變獨(dú)立懸掛等。

空間和座椅方面，后排座椅地臺(tái)低，小腿彎曲，坐墊支撐不足且偏硬，長(zhǎng)途乘坐不舒適。

設(shè)計(jì)方面，駕駛艙設(shè)計(jì)不符合正常駕駛習(xí)慣，女性駕駛者不易適應(yīng)。空調(diào)溫度控制繁瑣，影響駕駛安全。后排乘坐空間局促，頭部空間壓抑，中間座椅舒適性和安全性差。后備廂空間小，裝載能力受限。

國(guó)產(chǎn)版本減配嚴(yán)重，如無(wú)框車(chē)門(mén)、掀背尾門(mén)等被閹割。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)存在節(jié)氣門(mén)故障、渦輪增壓器節(jié)溫器總成和電磁閥等問(wèn)題，故障率較高，小毛病也不少。

價(jià)格方面，前期雖有優(yōu)勢(shì)，但競(jìng)品降價(jià)后優(yōu)勢(shì)不再明顯，且部分車(chē)型選配較多，后期價(jià)格跳水，對(duì)老車(chē)主不友好，導(dǎo)致口碑受損。

盡管車(chē)身外觀酷炫，動(dòng)力總成有競(jìng)爭(zhēng)力，底盤(pán)調(diào)教優(yōu)秀，但這些優(yōu)點(diǎn)未能抵消上述不足，所以標(biāo)致 508L 未能成功扭轉(zhuǎn)局面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）