東風(fēng)日產(chǎn)奇駿怠速掛 D 擋踩剎車抖動(dòng)，原因有多種。

一是在 D 擋踩剎車時(shí)，變速箱內(nèi)部處于連接狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對 N 擋提高，抖動(dòng)就會(huì)大些，而 N 擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，抖動(dòng)相對小。

二是剎車片和剎車盤有問題，比如剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，這通常是剎車泵回位不好導(dǎo)致的，要先檢查剎車泵，有問題就修復(fù)或更換，沒問題則直接換剎車盤；也可能是剎車片或剎車盤變形引起抖動(dòng)。

三是剎車助力鼓吸入進(jìn)氣歧管的真空，導(dǎo)致真空量變化而發(fā)抖，要檢查剎車助力鼓是否泄漏，還有怠速原本偏低也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，清洗節(jié)氣門體和怠速閥，檢查怠速馬達(dá)，用解碼器重新匹配節(jié)氣門。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，容易與車身發(fā)生共振，掛 D 檔踩剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)低于怠速轉(zhuǎn)速，4 缸機(jī)就容易抖動(dòng)；另外發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過液力變矩器或離合器傳遞給變速箱，再到驅(qū)動(dòng)輪，但驅(qū)動(dòng)輪被剎車限制住，動(dòng)力消耗在液力變矩器或離合器那也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

如果抖動(dòng)明顯很大，要及時(shí)檢查。對于使用液力變矩器的自動(dòng)變速箱，掛 D 檔踩剎車時(shí)動(dòng)力消耗在液力變矩器里，會(huì)導(dǎo)致變速箱油升溫，加快變速箱油老化速度，平時(shí)沒特別需求還是掛空擋拉手剎或踩剎車更好，特別是夏季堵車開空調(diào)時(shí)。而雙離合變速箱和一些用多片離合器傳遞動(dòng)力的變速箱，要注意踩剎車力度，輕踩時(shí)變速箱認(rèn)為要再次起步，離合器保持輕微接觸，用力踩時(shí)變速箱認(rèn)為要長時(shí)間停車，會(huì)斷開離合器，長時(shí)間停車時(shí)應(yīng)稍微用點(diǎn)力踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）