長安深藍實際續(xù)航表現(xiàn)不錯。

增程版在深圳以溫和駕駛方式，空調(diào)設為 22℃、風量兩檔、駕駛模式最節(jié)能、動能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”，電量從 99%開始，最終行駛 191km 增程器介入，此時 WLTC 純電續(xù)航還有 33km，CLTC 純電續(xù)航還有 40km，電量百分比為 18%，整體掉電線性。

純電版在沿江高速按 XCX 標準跑純高速路況，從 4%的電量開始，在城市道路行駛 14.4km 后上高速，最終行駛 313.1km 后駛離高速，到達充電站時總續(xù)航里程 330.7km，表顯剩余電量 10%后電量下跌較快，整體掉電線性。

高速純電續(xù)航達成率方面，在理想狀態(tài)下，純電 200 公里的續(xù)航實際可行駛 192 公里，建議選擇市區(qū)模式，因為可用電量最多。

在不同條件下，增程版虧電油耗表現(xiàn)為：高速虧電油耗 6.04L/百公里，市區(qū)低速虧電油耗 5.8L/百公里，都能保住電量，高速還能反向向電池組充電。

充電方面，增程版在一百五十千瓦的快充樁，從 23%電量開始充至 96%，用時約 50 分鐘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）