長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 評(píng)測(cè)：

外觀方面，設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，棱角分明，車頭沖擊感足，采用封閉式前臉和分體式車燈，車身線條流暢，有俯沖姿態(tài)，隱藏式門把手、無邊框車門等增加運(yùn)動(dòng)感，車尾有獨(dú)特的尾翼和貫穿式尾燈。

內(nèi)飾低調(diào)簡(jiǎn)潔，方向盤手感好，功能按鍵實(shí)用，有大尺寸 AR-HUD 和可無極調(diào)節(jié)的中控屏，空調(diào)出風(fēng)口為隱藏式。

乘坐空間上，前排頭部空間富余，后排腿部空間大但頭部空間相對(duì)緊湊，全景天幕增加通透感，后備廂實(shí)用。

動(dòng)力方面，增程版電機(jī)功率 160kW，扭矩 320N·m，綜合續(xù)航可達(dá) 1200km，百公里加速約 7.8 秒。增程器啟動(dòng)在停車時(shí)較明顯，行駛中不明顯。純電版后置電機(jī)最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，百公里加速最快 5.9 秒。

操控方面，底盤采用前麥弗遜式加后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架，前后軸荷比 50:50，在不同路況下表現(xiàn)不錯(cuò)。

NVH 方面，增程器啟動(dòng)前車內(nèi)分貝約 36dB，啟動(dòng)后約 44dB，80km/h 時(shí)速下約 65.8dB。純電版 80km/h 時(shí)速下約 65.1dB。

車機(jī)系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，芯片為高通驍龍 8155，運(yùn)行內(nèi)存 12G，存儲(chǔ)容量 128G，流暢度較好，有可見即可說等功能。AR-HUD 布局與摩卡相似，識(shí)別反應(yīng)速度優(yōu)于摩卡，導(dǎo)航投影效果待優(yōu)化。

輔助駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，加減速線性，能完成居中行駛。

能耗方面，增程版在極端工況下，增程器啟動(dòng)路段多為爬山，表顯油耗 5.9L。純電版在極端下坡路況下，電耗表現(xiàn)較好。

此外，紫外線車內(nèi)隔絕良好，天幕溫度雖高但車內(nèi)可接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）