深藍(lán) S7 的懸架整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，其中后懸架是 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)較為高級(jí)。

在實(shí)際駕駛中，它的優(yōu)點(diǎn)比較明顯。比如，后懸架能使兩邊車(chē)輪受沖擊時(shí)互不影響，提供多個(gè)方向的控制力，保證車(chē)輪具有可靠的運(yùn)動(dòng)軌跡，后懸跟隨性和高速穩(wěn)定性良好。坐在后排時(shí)，在顛簸路面能較好地抑制車(chē)輛上下晃動(dòng)。在平整路面，車(chē)速不快時(shí)遇到上下起伏，會(huì)有厚重感和一定的舒適感。

不過(guò)，它也有一些不足之處。快速通過(guò)細(xì)碎顛簸路面時(shí)，懸掛濾震表現(xiàn)有些凌亂。快速過(guò)減速帶時(shí)的表現(xiàn)一般。

而且整個(gè)懸架采用舒適性取向，對(duì)于喜歡舒適性乘坐的人會(huì)很喜歡，但對(duì)于喜歡偶爾激烈駕駛的車(chē)友來(lái)講，可能會(huì)不太滿意。

與其他車(chē)型相比，比如哈佛大狗，底盤(pán)靈活性不足；與嵐圖 FREE 相比，在繞樁和噪音控制方面有差距。

但綜合來(lái)看，深藍(lán) S7 懸架的表現(xiàn)還是符合其家用車(chē)的定位，對(duì)于日常家用出行，能夠提供較好的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）