汽車的動力性能是很多人關(guān)心的問題。

首先說國產(chǎn)的 2.0T 發(fā)動機(jī)，傳祺鉅浪 2.0T 用在 GS4 PLUS 390T、GS8、M8 等車上，有高壓縮比、EGR 廢氣再循環(huán)等技術(shù)，馬力 252 匹，扭矩 400Nm。

奇瑞鯤鵬 2.0T 搭載在瑞虎 8 鯤鵬版上，馬力 254 匹，扭矩 390Nm，百公里加速 7.5 秒。

長安藍(lán)鯨 2.0T 應(yīng)用在 UNI-T 的 2.0T 車型，功率 171kW，扭矩 390Nm。

長城 4N20 用在 WEY 摩卡等車上，增加了 CVVL 氣門升程控制系統(tǒng)等新技術(shù)。

上汽藍(lán)芯 2.0T 在榮威 imax8 身上，馬力 234 匹，扭矩 360Nm。

1.4T 發(fā)動機(jī)，功率在 100-150 馬力，扭矩在 180-240 牛·米，有燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、環(huán)保性等優(yōu)勢，但也有噪音震動和維護(hù)成本的不足，日常駕駛夠用，追求駕駛樂趣的可能覺得不夠。

上汽大眾途昂配備 ea888 2.0t 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有不同動力版本，高功率版動力強(qiáng)勁，起步干脆，加速持續(xù)穩(wěn)定，高速動力儲備足，還有良好燃油經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)對復(fù)雜路況出色。

電車與油車比，電機(jī)輸出扭矩線性持續(xù)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)速易超 10000 轉(zhuǎn)，油車吃虧。但電車急加速耗電高，高速為省電不敢跑快，有人坐電車易暈車。像特斯拉 Model 3 在電控技術(shù)、能耗等方面表現(xiàn)較好。

汽車動力性指在良好路面直線行駛受縱向外力決定的平均行駛速度，用最高車速、加速能力、最大爬坡度評價。

最高車速指平直良好道路能達(dá)的最高行駛速度，是穩(wěn)定車速，測量有嚴(yán)格條件，實際最高車速受多種阻力影響小于理論最高車速，且不一定在最高檔位獲得。發(fā)動機(jī)最大功率是決定最高車速主要因素，有些車型會對最高車速做限制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）