電泳涂裝是汽車配件生產(chǎn)中的常見工藝。

電泳涂裝技術(shù)始于 20 世紀(jì) 30 年代末，在 1963 年以后得到工業(yè)應(yīng)用，發(fā)展迅猛。

在汽車制造中，電泳涂裝應(yīng)用廣泛，如在汽車車身的涂裝中，包括底涂、中涂、色漆和清漆等環(huán)節(jié)。

電泳涂裝原理是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面。

其工藝特點(diǎn)顯著，具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優(yōu)點(diǎn)，硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。比如，電泳漆膜的防銹力高，20μm 厚的陽極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性 300h 以上，陰極電泳涂膜的耐鹽霧腐蝕性 1000h 以上。

在汽車配件生產(chǎn)中，電泳涂裝工藝一般由涂裝前預(yù)處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干等四道主要工藝組成。

工藝參數(shù)方面，濃度、電壓、溫度和沉積時(shí)間等都會(huì)影響電泳涂裝效果。濃度增加電沉積量增加，漆液粘度也增加；電壓升高沉積量增加；溫度上升電沉積量增加，但要控制在合適范圍；沉積量隨時(shí)間延長而增加。

電泳涂裝在汽車行業(yè)中，還能用于車架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔、夾縫等隱蔽部位，大大提高了工件內(nèi)腔的防腐能力。

總之，電泳涂裝因眾多優(yōu)點(diǎn)已成為汽車配件生產(chǎn)中的常見工藝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）