點火正時就是在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內壓縮混合氣作功的時間。

為使點火能量最大化，點火正時一般要提前，這個提前量叫點火提前角。

點火正時不正確會帶來很多問題。點火過早會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，熱負荷、機械負荷、噪聲和振動加?。稽c火過遲則氣體做功困難，油耗大，效率低，排氣聲大，而且不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。

影響點火正時的因素有：缸溫缸壓越高燃燒越快，點火提前角要越小，影響缸溫缸壓的因素包括發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷；汽油辛烷值越高抗爆震能力越強，相應允許更大的點火提前角；燃氣混合比過濃過稀燃燒速度皆慢，需增加點火提前角，這主要看節(jié)氣門開度、海拔高度。

調整點火正時的步驟如下：

1. 檢查斷電器觸點間隙，保證其在 0.35～0.45mm 的正常范圍，必要時進行調整。

2. 轉動發(fā)動機，使第一缸活塞處于壓縮行程的上止點?？刹鹣碌谝桓谆鸹ㄈ?，用手指堵孔，轉動曲軸，當感到有較大氣壓時再慢慢轉動，使正時記號或指針與規(guī)定符號對齊。

3. 旋松斷電器殼體上的夾板固定螺釘，拔下分電器蓋上的中央高壓線，使其端頭離缸體 3～4mm。接通點火開關，將斷電器外殼沿正常方向旋轉使觸點閉合，再反向轉動至高壓線端頭與缸體跳火，此時觸點剛分開。

4. 旋緊夾板固定螺釘，戴上分電器蓋，裝回火花塞。

5. 按分火頭正常旋轉方向，按點火次序接好各缸分高壓線，第一缸高壓線插入正對分火頭的旁電極插孔內。

6. 調整后檢查點火提前角是否符合要求，不符合則重新調整并檢查，直至符合。

有些車還加裝了爆震傳感器，發(fā)生爆震時會自動降低點火提前角。

點火正時是影響汽油機缸內燃燒過程的關鍵參數(shù)，直接決定了缸內最高燃燒壓力、壓力升高率及最高燃燒溫度等，影響整機動力性和排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）