蓄電池電解液是蓄電池中不可或缺的重要部分。

首先，電解液量對(duì)電池性能影響顯著。對(duì)于不同的正負(fù)極材料，要選擇合適的電解液體系，并確定恰當(dāng)?shù)碾娊庖毫?。比如，壓?shí)密度大的鈷酸鋰正極材料電解液需求小，三元和錳酸鋰正極體系電池電解液需求大。電解液量不夠，會(huì)導(dǎo)致正極片浸潤(rùn)不充分、隔膜未浸潤(rùn)，內(nèi)阻偏大，容量發(fā)揮低。適量增加電解液量有利于充分利用活性物質(zhì)的容量，但到一定程度后容量基本恒定。

其次，電解液量對(duì)電池循環(huán)性能影響明顯。電解液少，導(dǎo)電率降低，循環(huán)后內(nèi)阻增大快，加速電池局部電解液的分解或揮發(fā)，使電池循環(huán)性能惡化。電解液過(guò)多，電芯副反應(yīng)增加，產(chǎn)氣量多，也會(huì)導(dǎo)致循環(huán)性能下降。

另外，電解液量對(duì)電池安全性能至關(guān)重要。電解液過(guò)少，內(nèi)阻大發(fā)熱多，溫度升高易引發(fā)爆炸。電解液過(guò)多，充放電產(chǎn)氣量大，內(nèi)部壓力大，可能導(dǎo)致殼體破裂、電解液泄露甚至著火。

再者，電解液的比重也很關(guān)鍵。比重高了會(huì)導(dǎo)致電瓶極板提前過(guò)早硫化而損壞，使電池長(zhǎng)期充電不足，三小時(shí)內(nèi)比重下降幅度大等。造成比重異常的原因包括雜質(zhì)、浮充電流小、自放電嚴(yán)重、極板硫化、長(zhǎng)期充電不足、水分過(guò)多等，要根據(jù)具體情況處理。

最后，蓄電池電解液不足會(huì)直接導(dǎo)致電容量下降，長(zhǎng)期如此會(huì)加速正負(fù)電極損耗，影響電池壽命，使電池易熱、電壓電流不足?？傊?，蓄電池電解液的量和比重都要合適，不足時(shí)要及時(shí)處理，加注時(shí)也要遵循標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）