胎壓監(jiān)測裝置就是監(jiān)測汽車輪胎胎壓的一套系統(tǒng)，簡稱“TPMS”，即“tire pressure monitoring system”。

它主要由胎壓傳感器、接收器、顯示器構(gòu)成。

工作原理是傳感器接收輪胎的壓力、溫度，經(jīng)芯片處理后發(fā)射到接收器，接收器處理后反饋到顯示器。

作用是監(jiān)控輪胎胎壓，保證氣壓一致，提高輪胎壽命，降低油耗。

胎壓監(jiān)測裝置分多種類型。內(nèi)置直接測量式能單獨(dú)測每個輪子胎壓并數(shù)字顯示，駕駛員能直觀了解，原理是傳感器內(nèi)置輪胎靠電池供電無線傳輸數(shù)據(jù)。優(yōu)點(diǎn)是數(shù)字準(zhǔn)確無需校準(zhǔn)，缺點(diǎn)是安裝更換復(fù)雜，電池壽命不一。

外置直接測量式也能單獨(dú)顯示胎壓，原理類似但傳感器擰在氣門上。優(yōu)點(diǎn)是安裝簡單能直觀顯示，缺點(diǎn)是電池壽命有限、可靠性不高、易損壞易被盜。

還有通過 ABS 所用輪速傳感器間接測量的，無法獨(dú)立顯示每個輪胎壓力，缺氣時報警但不知具體輪胎。原理是缺氣輪胎周長改變，輪速傳感器分析轉(zhuǎn)速差別報警。

一些高端車型如奧迪、寶馬、奔馳等標(biāo)配較好的胎壓監(jiān)測裝置，能直接感測輪胎壓力和溫度。

TPMS 系統(tǒng)的需求正促使新興產(chǎn)業(yè)興起，歐美已立法要求安裝，相信中國也會跟進(jìn)。

汽車輪胎壓力不正確會影響輪胎壽命，氣壓高會使胎面中心快速磨損、車輛抓地力降低等，氣壓低會使胎肩胎側(cè)快速磨損、油耗增加等。

在高速行駛中，輪胎故障是駕駛者擔(dān)心且難預(yù)防的，爆胎是高速事故重要原因，TPMS 是科學(xué)防爆和預(yù)警的有效手段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）