上海通用五菱是一家在中國汽車市場具有相當(dāng)影響力的企業(yè)。

從工作體驗(yàn)來看，基層工程師氛圍還可以，加班情況因崗位和部門而異，技術(shù)中心部分科室月加班可達(dá) 100 小時(shí)，生產(chǎn)部門看產(chǎn)量。對(duì)于工程師群體，公司在薪酬改革方面對(duì)其有所承諾，收入達(dá)到一定水平。但一線員工的崗位工資有所下降，績效工資上漲，未達(dá)心理預(yù)期。研究生的稅前年薪約 9.5 萬，在當(dāng)?shù)厮阒械绕稀?/p>

從校招方面，校招效率較高，流程約一周，面試氛圍輕松，HR 和善。

在技術(shù)方面，五菱曾用股比換取通用聯(lián)合的技術(shù)，有一定技術(shù)儲(chǔ)備，但在混動(dòng)系統(tǒng)上未用上汽多擋結(jié)構(gòu)混動(dòng)。五菱的混動(dòng)系統(tǒng)熱效率為 39%，最高車速有限，鋰離子電池在安全性、穩(wěn)定性上與鎳氫電池有差距。不過，其混動(dòng)系統(tǒng)駕駛平順、動(dòng)力回收平順、拓展性強(qiáng)、研發(fā)成本低，可能會(huì)搭載混動(dòng)專用 DCT 變速箱。

從社會(huì)責(zé)任角度，2020 年積極轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)，還對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴提供幫助，帶動(dòng)共同發(fā)展。

在產(chǎn)品方面，五菱的車型如五菱宏光、宏光 MINIEV、寶駿 730 等曾轟動(dòng)一時(shí)，但如今面臨品牌向上的挑戰(zhàn)。

總的來說，上海通用五菱有自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，也在不斷發(fā)展和改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）