考斯特是豐田生產(chǎn)的一款單層小型巴士，于 1969 年推出，至今已歷經(jīng)多代。

在中國，它起初作為公交線路支線運(yùn)營車輛，后來因諸多優(yōu)勢(shì)成為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的視察車、高端商務(wù)接待用車等。

考斯特受歡迎的原因主要有：大小合適，能滿足領(lǐng)導(dǎo)出行及工作的人員數(shù)量需求，還能在緊急時(shí)變成應(yīng)急會(huì)議室；低調(diào)程度合適，不像豪車那樣高調(diào)，也不像普通面包車寒酸；改裝余地大，內(nèi)部配置豐富，能根據(jù)需求進(jìn)行個(gè)性化改裝。

考斯特的第一代于 1969 年 2 月誕生在日本，很快成為日本本土輕型客車銷量冠軍。第二代增加了空調(diào)系統(tǒng)和自動(dòng)門，提高了乘坐舒適度。第三代進(jìn)行了外觀和內(nèi)飾的革新，車體加寬，增加前獨(dú)立懸架，更加受歡迎。

1998 年 11 月 10 日，四川旅行車制造廠引進(jìn)第三代考斯特車型并開始國產(chǎn)化。

但幾十年過去，考斯特也有一些不足，如使用老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、過時(shí)的制動(dòng)系統(tǒng)等。

面對(duì)考斯特的市場(chǎng)，中國汽車廠商紛紛發(fā)起沖擊。九十年代各地客車廠仿制出山寨版，但內(nèi)在無法相比。后來金龍、金旅等商用車廠家也加碼中巴客車市場(chǎng)，但因考斯特形象深入人心，未造成太大威脅。直到 2012 年國家提倡公務(wù)用車使用自主品牌車型，給國產(chǎn)中巴車發(fā)展注入活力。

2014 年安凱版考斯特“寶斯通”亮相，2015 年宇通 T7 問世，其性能和配置超越考斯特，但品牌號(hào)召力不足。如今紅旗國悅問世，品牌價(jià)值高，產(chǎn)品力不俗，提供多種車身顏色和豪華配置，旨在全面替代考斯特。

考斯特的車身尺寸為長(zhǎng) 7.005 米、寬 2.040 米、高 2.774 米。

其改裝商務(wù)車在駕駛席增加桃木裝飾，有舒適的座椅和置物盒，提升了司機(jī)的駕駛環(huán)境和安全系數(shù)。內(nèi)飾改裝簡(jiǎn)約又尊貴，有大氣的頂燈和廊燈。還能增加自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，改裝沒有終點(diǎn)，能滿足客戶多樣需求。

考斯特 16 座的內(nèi)飾改裝特點(diǎn)多樣，有窗簾、冰箱、多媒體系統(tǒng)等設(shè)計(jì)，帶來舒適尊貴體驗(yàn)。9 座 10 座車型有獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，12 座改裝車增加隔斷，帶給乘客舒適感。

考斯特在價(jià)格方面，不同配置和座位數(shù)有不同報(bào)價(jià)，例如 12 座價(jià)格從 75 萬到 180 萬不等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）