廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司，簡(jiǎn)稱廣汽菲克，近年來(lái)情況不佳最終申請(qǐng)破產(chǎn)。

廣汽菲克擁有菲亞特、克萊斯勒和Jeep等品牌的產(chǎn)銷經(jīng)營(yíng)權(quán)，但如今只有Jeep獨(dú)立支撐。

從2015年至今，還未過(guò)完第七個(gè)年頭就走到了破產(chǎn)這一步。

2015-2017年，廣汽菲克導(dǎo)入自由光、自由俠、指南者三款車型，2017年迎來(lái)輝煌時(shí)刻，年銷量突破20萬(wàn)輛，凈資產(chǎn)達(dá)峰值。

但從2018年開(kāi)始，Jeep銷量每況愈下，2022年生產(chǎn)線基本停擺。這期間，Jeep品牌再無(wú)新車推出，而中國(guó)品牌在智能化、電動(dòng)化、高端化方面不斷提升，Jeep深陷產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、投訴激增、口碑驟降的漩渦，還因“燒機(jī)油”問(wèn)題被“315晚會(huì)”點(diǎn)名。

廣汽菲克在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的兩個(gè)爆發(fā)節(jié)點(diǎn)都沒(méi)抓住機(jī)遇。

2013年Jeep品牌被二度引入中國(guó)市場(chǎng)，2015年廣汽菲亞特更名為廣汽菲克。但后期合資公司背后的股東關(guān)系微妙，Stellantis集團(tuán)計(jì)劃將其在廣汽菲克中的持股比例提升至75%，但未獲廣汽集團(tuán)同意。

廣汽菲克由于連年虧損，資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高，廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)協(xié)商有序終止合資公司，并申請(qǐng)破產(chǎn)。破產(chǎn)不會(huì)對(duì)廣汽集團(tuán)持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成重大影響。

隨著新能源汽車發(fā)展，合資品牌如廣汽菲克失去聲量，而自主品牌市場(chǎng)份額不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）